Q: Kann die Leistungsoptimierung wieder rückgängig gemacht werden?

Selbstverständlich ist es jederzeit problemlos möglich Ihr Fahrzeug in den serienmäßigen Zustand zu versetzen. Unsere Kunden erhalten natürlich die Rückrüstung kostenfrei.

Q: Steuer und Versicherung?

Ergeben Sich finanzielle Nachteile im Bereich Steuern und Versicherung durch eine Leistungsoptimierung? Da sich die Abgas- und Geräuschemissionsgrenzwerte nicht ändern, bleiben auch die Kraftfahrzeugsteuersätze unverändert. Nicht mehr die Motorleistung ist ausschlaggebend für die Versicherer, sondern die fahrzeugspezifischen Typenklassen sowie die je nach Versicherung variierenden Berechnungsgrundsätze. Eine Änderung der Typenklasse entsteht nicht bei einer Optimierung. Somit erhöhen sich die Versicherungsbeiträge nicht.

Q: Was ist nach der Optimierung zu beachten?

Grundsätzlich müssen Sie bei einem optimierten Fahrzeug nicht mehr beachten, als bei einem serienmäßigen Fahrzeug. Dennoch möchten wir Ihnen einige Dinge näher bringen, damit Sie lange Freude an Ihrem Fahrzeug haben. Bitte halten Sie die vorgeschriebenen Wartungsintervalle ein. Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand Ihres Fahrzeuges und wechseln Sie das Öl rechtzeitig. Achten Sie hierbei auch auf die Qualität. Wichtig ist, belasten Sie den Motor nie bevor er nicht die entsprechende Öltemperatur erreicht hat. Wenn Sie ein Fahrzeug mit Abgasturbolader haben, gönnen Sie Ihrem Fahrzeug nach längeren Volllastfahrten ein paar Minuten bei Leerlaufdrehzahl nachzulaufen, so dass der Turbolader etwas abkühlen kann. Haben Sie einen Ottomotor in Ihrem Fahrzeug verbaut, empfiehlt es sich qualitativ hochwertige Kraftstoffe mit einer Oktanzahl von 98 Oktan oder höherwertig zu tanken. Tun Sie dieses nicht, kann es zu spürbaren Leistungseinbußen kommen. Die Leistungsoptimierung ist auf höhere Oktanzahlen optimiert und nutzt diese voll aus.

Q: Erfolgt die Optimierung durch ein Zusatzsteuergerät?

Nein, die Leistungssteigerung erfolgt direkt im Motorsteuergerät. Dort kann ein vielfaches an Kennfeldern bearbeitet werden. Nur in wenigen Einzelfällen bieten wir auch Zusatzsteuergeräte an, die nach einer aufwendigen Entwicklungsphase die Signale des Motorsteuergerätes anhand unserer Kennfelder modifiziert. Sofern es sich um ein Zusatzsteuergerät handelt, geben wir dies im Datenblatt Ihres Fahrzeugs an.

Q: Wird mein Fahrzeug auf dem Prüfstand abgestimmt?

Wenn wir eine Leistungsoptimierung entwickeln, muss sich das Testfahrzeug zahlreichen Prüfstandtests und Fahrtests unterziehen. Die Feinabstimmung erfolgt auf einem zertifizierten Prüfstand. Denn nur dort kann man die Motorleistung, insbesondere die Leistungsentwicklung, Leistungsentfaltung, die Motorcharakteristik sowie den Drehmomentverlauf bis ins kleinste Detail einstellen, überprüfen und anpassen. Auch die TÜV-Ingenieure sowie die Fachpresse testen das Fahrzeug mit der Optimierung ausgiebig. So können wir Ihnen die Alltagstauglichkeit und Standfestigkeit unserer Produkte garantieren. Die Fahrzeuge werden zu entsprechenden Prüfinstituten zur Abgasuntersuchung gebracht. Hier überprüfen Ingenieure die Abgasgrenzwerte, ohne die eine Erstellung eines TÜV-Gutachtens undenkbar wäre. Daher ist eine Abstimmung Ihres Fahrzeuges auf dem Prüfstand nicht nötig. Selbstverständlich messen wir, wenn Sie dies wünschen, die Motorleistung Ihres Fahrzeuges auf einem Prüfstand und erstellen Ihnen gerne ein Leistungsdiagramm. Wir empfehlen im Zuge der Optimierungen zwei Messungen durchführen zu lassen, so dass Sie ein aussagefähiges Leistungsdiagramm erhalten. back

Q: Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit?

Wie wird die Beschleunigung verändert? Kommt es zu einer deutlich schnelleren Höchstgeschwindigkeit? Die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit sind von vielen Faktoren abhängig. Oftmals lassen sich schon Unterschiede bei gleichen Modellen mit nur unterschiedlichen Ausstattungsvarianten feststellen. Auch die Rad-/Reifen-Kombination sowie weitere technische Veränderungen sind maßgeblich entscheidend für die Beantwortung dieser Frage. Bitte beachten Sie daher, dass unsere Angaben über die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung nur als Richtwerte dienen und daher stark variieren können. Die bessere Beschleunigung bei Turbo-Motoren ist deutlich spürbar. Schließlich steigt das Drehmoment teilweise um 20-30% an. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist zu beachten, dass der Windwiderstand in der zweiten Potenz steigt und man dadurch sehr viel Leistung benötigt, um wirklich schneller fahren zu können. Des Weiteren ist das Getriebe meist in der Übersetzung so abgestimmt, dass an der Drehzahl der höchsten Leistung auch die höchste Geschwindigkeit erreicht wird. Mit steigender Geschwindigkeit und Drehzahl sinkt aber bei allen Turbomotoren wieder die Leistung, so dass je nach Fahrzeug und Aufbau circa 5 km/h mehr möglich sind.

Q: Geht auch mehr Leistung?

Kann man nicht noch mehr als die angegebenen Werte bei einer Leistungssteigerung herausholen? Hier gilt: Selbstverständlich ist es bei vielen Motoren möglich, eine höhere Leistung zu erzielen, wobei aber oftmals festgelegte Abgasgrenzwerte überschritten werden und eine TÜV-Eintragung nicht möglich ist. Wir bieten – in Ihrem Interesse- solche Versionen nur für den Motorsport oder den Export an, da diese Optimierungen bei einem normalen Straßenfahrzeug zu einem unnötig hohen Verschleiß führen würden. Unsere Philosophie besteht darin, dass maximale an Leistung für Sie herauszuholen ohne dabei den Verschleiß Ihres Fahrzeugs unnötig voran zu treiben.

Q: Was wird bei der Optimierung verändert?

In Abhängigkeit der Steuergerätegeneration kommen verschiedene Werkzeuggruppen und Zugriffsmöglichkeiten zum Einsatz. Es werden immer die Seriendaten des Herstellers individuell auf den Motor des Fahrzeuges abgestimmt, hierbei werden in der Regel die Einspritzzeiten / Zündung und z.B. der Ladedruck verändert bzw. optimiert.

Q: Brauche ich eine andere Bereifung nach der Optimierung?

Der Reifenindex (Geschwindigkeitsindex) ist zu beachten. In den meisten Fällen sind die Reserven immer groß genug, um eine höhere Geschwindigkeit zuzulassen. In einigen Spezialfällen richten wir uns mit der Höchstgeschwindigkeit nach den vorhandenen Reifen, um einer Neuanschaffung aus dem Weg zu gehen.